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大中型塔吊的主调速方式

时间:2019-05-09 20:21 塔机

  为
  ,普通减速器和多速绕组转子电机采用涡流制动
  比多速笼形电动机的影响更大。采用涡流制动的多速绕组转子电机具有串联电阻小、起动制动稳定、齿轮切换速度慢、定位速度慢等特点,比鼠笼式电动机的转速大,一般可达55~75 kW。该调速方法结构简单,维护方便,可靠性高。经过多次探索,电机匹配厂几年前成功地解决了涡流制动转子电机的散热问题,大大提高了这种调速方法的可靠性。
  国内812 t起重机构大多采用这种调速方式。然而,电机的起动、制动和换挡仍然存在较大的峰值电流和冲击,电气控制系统比较复杂,因此采用这种调速方式一般不适用于16吨以上的大吨位提升机构。
  2、电磁离合器减速器和采用涡流制动的单速绕组转子电机
  具有运行效率稳定、速比高的优点。其缺点更多,电磁离合器普遍应用于国内机床产品中,寿命短,可靠性差;其次,不能在空气中动态更换离合器齿轮,否则会滑行,这是非常危险的;是一种高成本的减速器。差动行星减速器和双电机行星减速器的太阳轮由一台电机驱动,行星架由另一台电机通过行星减速驱动。外钢轨的内圈固定在提升滚筒上。这是差动行星减速器的结构。当确定
  行星系统为合适的参数后,卷轴的速度取决于两台电机的速度和转向速度,在同一方向上速度快,在相反方向上慢。如果一台单速电机,每台电机都有正旋转,反向和停止三种状态与另一电机匹配,所以有大量的变速齿轮。如果你使用多速电机,就会有更多的变速齿轮.这就是差速调节的原理。
  电机可与鼠笼或变频电机组合,小吨位与鼠笼,大吨位与鼠笼变频
  这种方式调速比大,能完全满足重载低速、轻载高速要求,可靠性高,特别适用于大吨位提升机构。
  4、变频调速
  变频调速是先进的交流调速方法。
  随着国际变频器价格的逐步降低,变频调速技术得到了越来越广泛的应用。临清市建筑机械厂凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。国产塔吊吊装机构已使用多年,效果良好,但使用范围不广。
  的优点是定位速度慢,能长时间运行,实现零速度制动,平稳运行,不受影响,能延长结构和传动部件的使用寿命,对钢丝绳的布置和使用寿命有很大的好处。同时,提高了塔吊的安全性。
  但它仍然是比较昂贵的进口变频器,国内变频器一旦出现问题,一般无法修复,大部分只能更换。由于变频调速
  成本高,中小型吨位提升机构的应用较少,但大吨位的应用较多。塔机价格主要组成部分:基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。调速控制在中、小吨位大面积使用,只是等待国内变频器的兴起。

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